近年来，随着新能源汽车产业的推进，新能源汽车的产量和保有量不断增加。此后，动力锂电池将在2020年左右达到12万-17万吨的报废高峰，即将到来的废旧电池回收业务正成为越来越有希望的新蓝海。
近日，特斯拉正式宣布计划推出电池回收服务，并承诺回收的锂离子电池组将在指定工厂进行处理和回收，废电池不会被填埋。记者了解到，废旧动力电池长期使用后，经常会出现物理结构松动和电解液泄漏的现象，给废旧动力电池的二次利用带来安全隐患。新能源汽车动力电池体积庞大，结构复杂，拆卸不当容易造成电解液泄漏、短路火灾甚至爆炸等安全隐患。为此，我国先后发布了GB/T33598-2017《汽车动力电池回收及拆解规范》、《汽车动力电池回收及剩余能量检测》等规范性文件。对于最新推出的电池回收业务，特斯拉表示，回收服务可以保证锂电池所用材料的100%回收，避免对环境造成污染，“特斯拉锂离子电池材料被提炼成电池，并在寿命到期时留在电池芯中。你可以提取有价值的材料供重复使用“。特斯拉表示，为了环境和商业目的，延长电池组的使用寿命是一个优先事项。因此，特斯拉将尽一切努力延长每个电池组的使用寿命，然后再对消费者电池组进行处置和回收。有史以来建造的最古老的汽车大约有10年的历史，包括最古老的特斯拉跑车和2012年的特斯拉Model S，而这些汽车的使用寿命正在接近。特斯拉CEO埃隆·马斯克曾表示，特斯拉动力电池的续航时间约为30万？如果是50万公里，需要更换的话，电池价格会因型号而异，价格是3000？他说，这是7，000美元。根据马斯克公布的价格估算，更换电池的最高成本不到5万元。对此，新浪财经专栏作家林先生表示，特斯拉最新的动力电池容量高达100kWh，价格成本远远高于5万元，这一差额应该是剩余的报废电池的价值。“特斯拉使用的18650型和21700型三元锂电池在2500-3000次循环后，容量下降了80%。目前，处理退役电池最常用的方法是分阶段使用和原材料回收。林先生告诉记者，从经济角度来看，回收电池材料的成本远低于购买和运输新材料的成本，这将大大节省成本。与此同时，他表示，特斯拉一直被国内和全球车企追赶和模仿，作为新能源时代汽车行业的标杆。电池回收业务启动后，在市场推广和行业领导者的带领下，中国电池回收行业有望迎来一个快速发展时期。《证券日报》记者了解到，据不完全统计，目前国内有3300多家企业，在企业名称和经营范围上有电池回收相关企业，其中包括“锂电池回收”。其中约90%是有限责任公司。从地域上看，广东锂电池回收相关企业数量最多，达434家，占全国总量的13.2%。其次是江苏、山东和安徽。从行业来看，制造业是电池回收相关企业最多的行业，占比35.6%。其次是批发和零售业，占31.1%。“对于纯电动汽车的潜在用户来说，更换电池带来的成本压力将对他们的购买意愿产生重大影响。如果能妥善解决这一问题，新能源汽车的成本优势和大众购买力将大大提升。“林说。（来源：证券日报）