据去相关渠道打听一下到，福特首页了Mustang Mach-E1400原型车官图。据介绍，新车是基于组件Mustang Mach-EGT加装而成，又是由全球性能车团队和RTR联手围攻创作出来，这款独一无二的车型动用7台电动机和暴高性能电池的加持，能输出来1,400匹的峰值马力，另外在时速约257km/h的状态下，能有一种逾1,0436kg的超级强悍下压力，展示出了纯电动车型在性能上的巨大潜力。“现在是凭借我们储备的自行车技术，并将其应用形式于我们产品上的绝佳时机”，Mustang Mach-E主事人项目工程师RonHeiser它表示，“Mustang Mach-E将会像Mustang家族那些成员一样，充满驾驶乐趣，而是从福特全球性能车团队和RTR的共同调教的Mustang Mach-E1400则极为最出色，当紧紧的握住Mustang Mach-E1400方向盘，踩下加速踏板的那一瞬间简直让人疯狂。”Mustang Mach-E1400由福特全球性能车团队和RTR共同锻铸Mustang Mach-E1400由福特全球性能车团队和RTR共同锻造，前后历时约10000小时。锻造这款车的初衷是打乱人们对电动车的刻板印象，给他们受到意想不到的惊喜。“这辆车彻底毁掉了我对功率和扭矩的看法”，RTRVehicles创始人，同时又是赛车冠军和专业车手的VaughnGittinJr.说：“驾驶员这台车那像像过山车一般，再体验超乎我的想象。”Mustang Mach-E1400在设计上无疑是下了很小功夫。福特的设计团队和RTR在可以制造这款车时，在用了很多与福特赛车和量产车不同的汽车部件。在外形精金上，则通过了空气动力学上的优化，尤其是在制动快速冷却导风管、前导流板、前扰流板和尾翼等重点部位。Mustang Mach-E1400在空气动力学上通过了精心打造Mustang Mach-E1400上全系搭载了7个驱动电机，比Mustang Mach-E的GT版本小半多出5个。其中，前轴布好有3个电机，后轴再布置有4个以并列式阵列分成的同轴电机，连接上左右轮差速器，实现程序了全车四轮前后轴的最佳的方法灵活性，毕竟甩尾漂移肯定计时赛，防范某些比赛都纯熟。“我们面队的大的挑战只在于控制七个电机庞然的动力输出”，福特性能赛车运动总监MarkRushbrook说：“Mustang Mach-E1400堪称是一件艺术品，可以展示了电动车在性能上的巨大潜力。”Mustang Mach-E1400的底盘和动力系统也当经过了精心设计，以备万一技术团队分析差别驱动形式（除开后驱、后驱和四驱）对电能消耗和性能表现的不同影响。对于甩尾和赛道模式的差别需求，是可以并且全部不同的前端布好。例如，这个可以按照调节控制臂的投向倾角和转向系统，让车辆成功大得多幅度的漂移动作。动力不仅可以总平均控制输出给前后轮，也能已经另作为输出给前轮或后轮。在时速约257km/h的状态下，能才能产生逾1,0436kg的下压力。Mustang Mach-E1400使用的是镍钴锰三元电池，电池容量为56.8kW·h，本身暴高性能和高放电率。而且采用了一套独特啊,设计的电池冷却系统，使用绝缘冷却液，可在车辆补能充电器的同时，让电池迅速地温度下降，缩短再一次上场比赛的时间。Mustang Mach-E1400展现了纯电动车型在性能上的巨大潜力集成式智能电子制动系统提供串联连接式制动能量回收，并与ESP深多少耦合，利用最优化制动效果。Mustang Mach-E1400需要了与MustangGT4赛车带有的Brembo?刹车系统，这些为漂移过弯赛车怎么设计的液压手刹，该系统与动力控制装置独立显卡后，能彻底切断后部电机的动力输出。当然在Mustang Mach-E还没有会出现前，以经典肌肉跑车外观锻造的MustangCobraJet1400就曾赢得广泛赞扬，而Mustang Mach-E1400则显现出出一种制霸级的长大成熟表现，这也让我们对Mustang Mach-E性能量产中版车型有了更多的期待。