无人驾驶科技公司行深智能下达命令能完成A轮融资,由远方基金、盐南人工智能产业基金、鸿灏资本及优必选联合起来投资什么,行深智能本轮融资总额为1亿元人民币。行深智能组建于2017年,致力无人驾驶运力及无人驾驶核心技术需要提供。行深智能团队在无人驾驶车辆领域有30年研究和工程经验。行深智能手中掌握完整的自主研发的无人驾驶方案包括不依恋GNSS的高精度导航定位系统等核心技术。拥有从底盘、结构、硬件到软件的全栈自主研发与设计能力。公司产品覆盖末端无人驾驶物流车产品、关键零部件及端到端整体解决方案。行深智能已成功了研发并推出了末端物流无人车超影、绝地系列,厂区物流无人车奔霄三个系列和服务机器人布衣等渐渐适应多业务场景的L4级别的末端物流无人车。创始人安向京表示“行深智能创立初心应该是坚信无人驾驶时代一定会等人,相信无人驾驶会变化未来,为人类创造美好生活。与此同时新零售的快速发展在内末端配送人力缺口的速度变大,末端物流最后一米是亟待加强变动和持续赋能的场景。在3年多的努力,行深智能巳经再推出多款慢慢适应完全不同应用场景的末端物流无人车,服务多家合作伙伴,在多个业务场景规模化具体运营并所创造的神秘而且的商业价值。我们能注意到市场对无人驾驶的认可度越加高,也很不高兴投资市场相对于末端物流无人驾驶市场前景和行深智能的认可,这让我们十分坚定发展信心和使命。”在商业落下时方面,行深智能已在海内外二十多个城市和地区防御部署了几百台末端物流无人车。2020年,行深智能必然增加了商业规模化和标准化落下时探索力度,能够完成多个业务场景的运营经验的积累和房产交付。目前,行深智能与京东、美团、富士康、中国邮政等合作伙伴一起,将无人车广泛应用在校园、景区、厂区、园区、社区等场景中,实现了量产中和规模化常态化运营。在校园场景,出于校园安全和疫情防控管理等需要,大多数高校不允许快递员进校园送货。而,很多学校确立了几乎全部配送中心。从宿舍或教学楼到快递配送中心的路程有的几百米,有的甚至连提升两三220公里。快递收发高峰期,师生不需要返回学校的分散快递配送中心排长队,耗时很久才能取到ems。为帮忙解决最后一公里难题痛点,行深智能全速了在校园场景的落下时进度,行深智能无人配送车在湘潭大学接受快递无人配送,持续到现在为止;今年3月,行深智能12辆一人快递配送车结束在江汉大学能提供末端少有人快递配送服务。再者,在园区场景,行深智能多辆一人移动送餐车已临时在苏州高铁新城参与外卖餐食少有配送,服务范围覆盖苏州高铁新城的兆润大厦、相融大厦等多个区域。在景区,行深智能无人车已在武汉、江苏等多地公园景区落地商业化运营,通过没有人移动零售服务。设计和实现新一轮融资,行深智能将在做到技术与产品被打磨的同时,坚持了揽腕合作伙伴并且商业落地后深入和拓展资源,全面赋能行业与合作伙伴,为客户创造价值。